Назначение и классификация материалов резинового каркаса.

 

Материал резинового каркаса является основным компонентом композитных резиновых изделий, содержащих каркасные материалы, а также играет важную роль в стабилизации формы резиновых изделий этого типа. Например, шины, ленты, некоторые шланги, уплотнительные и демпфирующие резиновые изделия состоят из компонентов резинового эластомера и высокомодульных и высокопрочных каркасных материалов. Эти резиновые изделия предъявляют разные требования к материалам каркаса, поэтому существуют каркасные материалы из разных материалов и разной структуры. Различные материалы в основном представляют собой натуральное волокно, синтетическое волокно, металлические материалы. Различные конструкции – это в основном веревки, шнуры, холсты, нетканые материалы и так далее. Очень важными проблемами являются также обработка поверхности каркасных материалов и адгезия с резиновой матрицей.

 

一. Основная функция резинового каркасного материала.

Резиновый материал представляет собой разновидность полимерного материала с высокой эластичностью, большой деформацией и низким модулем упругости. Например, достаточная эластичность может поглощать удары, обеспечивать высокую износостойкость, коэффициент трения, отличную адгезию и так далее. Однако в большинстве случаев изделия из чистой резины не могут удовлетворить потребности практического использования, и резиновым изделиям в большинстве случаев приходится выдерживать большие нагрузки. такие как шины, конвейерные ленты и другие резиновые изделия, необходимо смешивать с волокном, стальной проволокой и другими каркасными материалами, чтобы резиновый материал нашел более широкое применение. Прочное сочетание резины и материала каркаса может не только защитить материал каркаса, но и в полной мере проявить упрочняющий эффект материала каркаса.

 

Целью использования каркасных материалов в резиновых изделиях является придание резиновым изделиям более высокой прочности и стабильности размеров. В шине корд удерживает резину, поддерживая стабильную ширину и внешний диаметр надувной секции, в то время как часть бортового кольца натягивает шину на обод автомобиля и противостоит воздействию центробежной силы на высокой скорости. Нить основы конвейерной ленты воспринимает растягивающую нагрузку, а уточная нить обеспечивает ударопрочность. Каркасный слой, сотканный или намотанный в шланг, может препятствовать тому, чтобы шланг был достаточно жестким во время струйной обработки или вакуумного всасывания под высоким давлением, а каркас запечатанного продукта с каркасом может сохранять свою форму стабильной.

 

二. Виды и классификация резиновых каркасных материалов.

Резиновые каркасные материалы в основном изготавливаются из трех основных материалов: натурального хлопкового волокна, различных химических волокон и металлических материалов. Помимо использования металла для непосредственной обработки каркаса определенной формы и обычной одинарной стальной проволоки, большинство материалов резинового каркаса представляют собой веревки, шнуры или холсты, полученные путем скручивания, скручивания, плетения или пропитки волокна или стальной проволоки. Эта серия каркасных материалов с различной структурой полезна для улучшения их усталостной прочности, адгезии к резине и простоты обработки. Характеристики каркасного материала зависят от его материала и структуры. В данной статье кратко представлены характеристики основного волокна и стальной проволоки, а именно: классификация и функции каркасного материала резиновых изделий.

 

Основные результаты следующие:

(1) основными свойствами хлопкового волокна (хлопкового волокна) являются низкая прочность и хорошая адгезия с резиной.

 

(2) высокопрочное вискозное волокно из вискозного волокна (вискозное волокно) обычно используется в резиновой промышленности. Вискоза имеет более высокую прочность в сухом состоянии, но более низкую прочность во влажном состоянии.

 

(3) Виниловое волокно (волокно поливинилового спирта) обладает высокой прочностью, хорошей износостойкостью и светостойкостью, но его влаго- и термостойкость неудовлетворительны.

 

(4) Полиамидное волокно (полиамидное волокно) или нейлон, также известный как нейлон, обладает высокой прочностью, высоким удлинением при разрыве, хорошей эластичностью, гибкостью и износостойкостью лучше, чем другие волокна, но его термическая стабильность плохая. , поэтому он широко используется в диагональных шинах и других продуктах.

 

(5) полиэфирное волокно полиэфирное волокно сочетает в себе свойства прочности и удлинения нейлона и характеристики модуля вискозы, поэтому оно подходит для многих применений, например, полиэфирная кордная ткань в основном используется в каркасе полуфабрикатов. -радиальная шина из стальной проволоки.

 

(6) ароматическое полиамидное волокно (арамидное волокно) или арамидное волокно, ароматическое полиамидное волокно обладает высокой прочностью, низким удлинением и хорошей термостойкостью, известное как «искусственная стальная проволока», но его цена высока, поэтому его использовали в шинах и высокопрочных конвейерных лентах.

 

(7) Стекловолокно Стекловолокно имеет более высокий модуль упругости и термостойкость, но его сопротивление изгибу и адгезия с резиной плохие.

 

(8) Стальная проволока (металлокорд), стальной корд, стальной канат и обычная одиночная стальная проволока имеют чрезвычайно высокую прочность и модуль упругости. Медная или оцинкованная стальная проволока очень хорошо решила проблему сцепления с резиной и широко используется в шинах, конвейерных лентах со стальными канатами, шлангах со стальной оплеткой и других продуктах.